Administrasi Biden-Harris File Babak Pertama $ 2.5 Miliar Rencana Infrastruktur Ngecas Kendaraan Listrik
Rékam salju salju di Utah - langkung seueur petualangan usum tiis dina modél Tesla 3 mesin kembar kuring (+ update béta FSD)
Rékam salju salju di Utah - langkung seueur petualangan usum tiis dina modél Tesla 3 mesin kembar kuring (+ update béta FSD)
Téknologi ngecas nirkabel anyar ti Chalmers University tiasa nyayogikeun kakuatan dugi ka 500kW kalayan rugi kirang ti 2%.
Panaliti di Chalmers University di Swedia nyatakeun yén aranjeunna parantos ngembangkeun téknologi ngecas nirkabel anu tiasa ngeusi batre dugi ka 500 kilowatt tanpa nyambungkeunana ka carjer nganggo kabel.Maranéhanana ngomong alat ngecas anyar geus réngsé sarta siap pikeun produksi runtuyan.Téknologi ieu henteu kedah dianggo pikeun ngecas kendaraan panumpang pribadi, tapi tiasa dianggo dina féri listrik, beus, atanapi kendaraan tanpa awak anu dianggo dina pertambangan atanapi tatanén pikeun ngecas tanpa nganggo panangan robot atanapi nyambungkeun kana sumber listrik.
Yujing Liu, Profesor Téknik Eléktro di Jurusan Téknik Eléktro di Universitas Chalmers, museurkeun kana konvérsi énergi anu tiasa dianyari sareng éléktrifikasi sistem transportasi."Marina tiasa gaduh sistem anu diwangun pikeun ngecas ferry di tempat-tempat anu tangtu nalika panumpang naék sareng turun tina kapal.Otomatis sareng lengkep bebas tina cuaca sareng angin, sistem tiasa dicas 30 dugi ka 40 kali sadinten.Truk listrik merlukeun ngecas kakuatan tinggi.kabel ngecas tiasa janten kandel pisan sareng beurat sareng sesah dicekel."
Liu nyatakeun yén pamekaran gancang komponén sareng bahan anu tangtu dina taun-taun ayeuna parantos muka panto pikeun kamungkinan ngecas énggal."Faktor konci nyaéta ayeuna urang gaduh aksés kana semikonduktor karbida silikon kakuatan tinggi, anu disebut komponén SiC.Dina hal éléktronika kakuatan, aranjeunna ngan ukur aya di pasar sababaraha taun.Éta ngamungkinkeun urang ngagunakeun voltase anu langkung luhur, suhu anu langkung luhur sareng frékuénsi switching anu langkung luhur, ”saurna.Ieu penting sabab frékuénsi médan magnét ngawatesan kakuatan nu bisa ditransfer antara dua coils tina ukuran nu tangtu.
"Sistem ngecas nirkabel sateuacana pikeun kendaraan nganggo frekuensi sakitar 20kHz, sapertos oven konvensional.Aranjeunna janten ageung sareng transfer kakuatan henteu cekap.Ayeuna urang damel dina frékuénsi opat kali langkung luhur.Teras induksi ujug-ujug janten pikaresepeun, ”jelas Liu.Anjeunna nambahan yén tim panalungtikna ngajaga hubungan anu caket sareng dua produsén modul SiC terkemuka di dunya, hiji di AS sareng hiji di Jerman.
"Kalayan aranjeunna, pamekaran gancang produk bakal diarahkeun kana arus, tegangan sareng épék anu langkung luhur.Unggal dua atawa tilu taun, versi anyar bakal diwanohkeun nu leuwih toleran.Jenis komponén ieu mangrupikeun faktor anu penting, aya rupa-rupa aplikasi dina kendaraan listrik, sanés ngan ukur ngecas induktif.“.
Terobosan téknologi anyar anu sanésna ngalibatkeun kawat tambaga dina gulungan anu masing-masing ngirim sareng nampi médan magnét osilasi anu ngabentuk sasak virtual pikeun aliran énérgi ngalangkungan celah hawa.Tujuanana di dieu pikeun ngagunakeun frékuénsi pangluhurna mungkin."Teras éta henteu tiasa dianggo sareng gulungan anu dikurilingan ku kawat tambaga biasa.Ieu nyababkeun karugian anu ageung dina frékuénsi luhur, ”saur Liu.
Gantina, coils ayeuna diwangun ku braided "tali tambaga" diwangun ku 10.000 serat tambaga ngan 70 nepi ka 100 microns kandel - ngeunaan ukuran hiji untaian bulu manusa.Sapertos anu disebut braids kawat litz, cocog pikeun arus anu luhur sareng frekuensi anu luhur, ogé parantos nembé muncul.Conto katilu téknologi anyar anu ngamungkinkeun ngecas nirkabel anu kuat nyaéta jinis kapasitor énggal anu ningkatkeun daya réaktif anu dibutuhkeun ku coil pikeun nyiptakeun médan magnét anu cukup kuat.
Liu negeskeun yén ngecas kendaraan listrik butuh sababaraha léngkah konversi antara DC sareng AC, ogé antara tingkat tegangan anu béda."Janten nalika urang nyarios yén urang parantos ngahontal efisiensi 98 persén ti DC di stasiun ngecas ka batré, jumlah éta sigana henteu masalah pisan upami anjeun jelas ngeunaan naon anu anjeun ukur.Tapi anjeun tiasa nyarios sami., Henteu paduli naha anjeun nganggo Karugian lumangsung boh kalayan ngecas conductive konvensional atanapi kalayan ngecas induktif.Efisiensi anu ayeuna urang kahontal hartosna yén karugian dina ngecas induktif tiasa ampir sahandapeun dina sistem ngecas konduktif.Bédana téh leutik pisan sahingga dina prakna teu diabaikan, kira-kira hiji atawa dua persén.
Pamiarsa CleanTechnica resep spésifikasi, janten ieu anu urang terang ti Electrive.Tim panaliti Chalmers nyatakeun yén sistem ngecas nirkabelna 98 persén éfisién sareng sanggup ngirimkeun arus langsung dugi ka 500kW per dua méter pasagi kalayan celah hawa 15cm antara taneuh sareng bantalan onboard.Ieu pakait jeung leungitna ngan 10 kW atawa 2% tina kakuatan ngecas maksimum teoritis.
Liu optimis ngeunaan téknologi ngecas nirkabel anyar ieu.Contona, manéhna teu nyangka bakal ngaganti cara urang ngecas mobil listrik."Kuring nyetir mobil listrik sorangan, sareng kuring henteu nyangka ngecas induktif bakal ngajantenkeun bédana di hareup.Abdi angkat ka bumi, colokkeun… teu aya masalah. ”dina kabel."Panginten éta henteu kedah dibantah yén téknologi éta langkung sustainable.Tapi éta tiasa ngagampangkeun listrik kendaraan ageung, anu tiasa nyepetkeun fase kaluar tina hal-hal sapertos féri solar, ”saurna.
Ngecas mobil béda pisan sareng ngecas feri, pesawat, karéta, atanapi rig minyak.Paling mobil anu diparkir 95% waktu.Kaseueuran alat-alat bisnis tetep dilayanan sareng teu tiasa ngantosan dicas deui.Liu ningali mangpaat téknologi ngecas induktif anyar pikeun skénario komersil ieu.Teu aya anu leres-leres kedah ngecas mobil listrik 500 kW di garasi.
Fokus tina ulikan ieu sanés dina ngecas nirkabel per se, tapi kumaha téknologi terus ngenalkeun cara anyar, langkung mirah, sareng langkung éfisién pikeun ngalakukeun hal-hal anu tiasa ngagancangkeun révolusi kendaraan listrik.Pikirkeun éta sapertos jaman jayana PC, nalika mesin pangénggalna sareng pangageungna parantos leungit sateuacan anjeun angkat ka bumi Circuit City.(Inget aranjeunna?) Kiwari, kandaraan listrik ngalaman burst sarupa kreativitas.Sapertos hal anu saé!
Steve nyerat ngeunaan hubungan antara téknologi sareng kelestarian ti bumina di Florida atanapi dimana waé Angkatan nyandak anjeunna.Anjeunna bangga dirina "hudang" sareng henteu paduli naha gelasna pecah.Anjeunna percaya naon anu ceuk Socrates 3,000 taun ka pengker: "Rusiah parobahan nyaéta museurkeun sadayana énergi anjeun pikeun nyiptakeun anu énggal, sanés ngalawan anu lami."
Dina Salasa, 15 Nopémber 2022, WiTricity, pamimpin ngecas kendaraan listrik nirkabel, bakal ngayakeun webinar langsung.Salila webinar langsung…
WiTricity nembé parantos réngsé babak pendanaan énggal anu bakal ngamungkinkeun perusahaan pikeun ngamajukeun rencana ngecas nirkabel na.
Jalan ngecas nirkabel anu dilengkepan sistem panyimpen énérgi mangrupikeun solusi anu ngajangjikeun pikeun kendaraan listrik kusabab hemat waktos sareng…
Produsén kendaraan listrik Vietnam VinFast parantos ngumumkeun rencana pikeun muka langkung ti 50 toko di Perancis, Jérman sareng Walanda nganggo EVS35, Audi…
Hak Cipta © 2023 Bersih Tech.Eusi dina situs ieu kanggo tujuan hiburan wungkul.Pamadegan sareng koméntar anu dikedalkeun dina situs ieu tiasa henteu disayogikeun sareng henteu merta ngagambarkeun pandangan CleanTechnica, pamilikna, sponsor, afiliasi atanapi anak perusahaan.
waktos pos: Mar-16-2023