Kiwari, Xiaobian sareng sadayana terang ngeunaan masalah blackening coil. Tangtu, jalma mindeng sapatemon masalah blackening tina coil dina kahirupan. Seueur jalma henteu terang naha fenomena ieu. Mangga tingali ka handap:
1, prosés annealing kawat tambaga
Annealing kawat tambaga nujul kana perlakuan panas logam nu kawat tambaga lalaunan dipanaskeun nepi ka suhu luhur tangtu lajeng diteundeun pikeun periode waktu, lajeng leuwih tiis dina laju pakait. Annealing kawat tambaga bisa ngurangan karasa, ngaronjatkeun machinability, ngaleungitkeun stress residual, nyaimbangkeun ukuranana, sarta ngurangan deformasi sarta kacenderungan rengat; Nyaring gandum, nyaluyukeun struktur jeung ngaleungitkeun defects struktural. Sanajan kitu, produsén of Beijing Kexun Hongsheng High-suhu Kawat nyangka yén sakali hawa leuwih luhur ti 50 ℃ salila prosés produksi, waktu ékstraksi dieusian teu cukup, eusi SO2 nyaeta luhur, sarta gas pelindung teu murni, nu bakal ngabalukarkeun kakurangan annealing. Sanggeus sababaraha waktu, kawat tambaga bakal gampang blacken.
2. Masalah bahan lapisan insulasi
Cat tiasa dibagi kana lima kategori: cet impregnating, cet kawat enamel, cet panutup, cet lambar baja silikon sareng cet anti korona. Di antarana, cet impregnating dipaké pikeun impregnating motor jeung coil listrik. cet Impregnated bisa maénkeun peran dina ngeusian sela na micropores dina sistem insulasi, sarta ngabentuk pilem cet kontinyu dina beungeut bahan impregnated, sarta nyieun beungkeut coil kana sakabeh padet, éféktif ngaronjatkeun integritas, konduktivitas termal, Uap. lalawanan, kakuatan diéléktrik jeung kakuatan mékanis tina sistem insulasi. Bréh, éta ogé maénkeun peran dissipation panas. Lamun cet insulating ieu soaked, anu coil garing bisa ditempo salaku sakabeh, sarta panas tina lapisan jero sarta luar bisa gampang ditransfer, sahingga maénkeun peran dissipation panas. Ayeuna, cet impregnating China sareng prosés produksi minyak insulasi, metode persiapan, rumus patén sareng data téknis rélatif mundur. The impregnating cet dihasilkeun sarta diprosés dasarna ngan muterkeun hiji peran samentara, sarta bakal tumiba tur gagal kana waktu.
3. Masalah dina pamakéan
Dina prosés ngagunakeun kawat tambaga coil, urang mindeng sapatemon masalah sapertos - tabrakan jeung gesekan, slow cuci, jumlah badag cai ngahubungan jeung coil, pamakéan lubrication minyak runtah, hasilna résidu dina beungeut konduktor jeung karuksakan kana. lapisan insulasi, sarta oksidasi konduktor salila processing saterusna.
4. Alasan teknis
Saméméhna, lolobana pabrik di Cina dipaké rod tambaga universal, sarta eusi tambaga bisa ngahontal 99,95%, tapi sanajan kiwari, masih aya O dina tambaga. Alesanana nyaéta tambaga sorangan sanés tambaga bébas oksigén. Salila ngolah, beungeut tambaga inevitably bakal kontak jeung hawa jeung ngoksidasi. Ayeuna, téhnologi produksi canggih tambaga bébas oksigén geus diwanohkeun di Cina, kitu ogé téhnologi produksi tambaga bébas oksigén dikembangkeun ku Cina sorangan, ku kituna sakabéh industri kawat tambaga geus dipaké tambaga bébas oksigén, nu undoubtedly boga. greatly ningkat masalah blackening kawat tambaga. Sanajan kitu, alatan ngolah rod tambaga, utamana aplikasi tina prosés toughening jeung kaayaan gudang goréng tina inti kawat tambaga rengse, kawat tambaga sorangan masih bakal rada dioksidasi.
waktos pos: Feb-11-2023